[xiangni]

Chế độ thuỷ nhiệt của đường là quy luật biến đổi độ ẩm và nhiệt độ ở các thời điểm khác nhau trong mặt đường và nền đường theo thời gian.

Các biện pháp điều chỉnh chế độ thuỷ nhiệt của đường ô tônhư:

- Nâng cao vai nền đường

- Hạ thấp mực nước ngầm

- Làm các lớp thoát nước

- Làm các lớp cách nước ,...

Ảnh hưởng của chế độ thuỷ nhiệt đến đưòng trong khi khai thác là khá quan trọng.

Mọi người nghĩ thế nào về vấn đề này?

[Minh Trung]

Hiện nay đã có rất nhiều đề tài nghiên cứu khoa học cấp nhà nước về vấn đề này. trong chương trình học của trường ĐH Giao Thông cũng đã giảng nếu chỉ đưa vấn đề này lên tham luận thì mình nghĩ sẽ không đầy đủ bạn nên tham khảo các tài liệu sau:

1. ASTM 2325-68 "Standard test method for
capillary moisture relationships for coarse
and medium textured soils by porous plate
apparatus", 1985. Annual book of ASTM
Standards, Vol. 04.08.
2. Fredlund D. G., Rahardjo H. Soil mechanics
for unsaturated soils. JOHN WILLEY &
SONS - 1993. New York - Chichester -
Brisbane - Toronto – Singapore.
3. Бахвалов Н.С.,ЖидковН.П.и
Кобельков Г.М.Численные методы.М.,
"Лаборатория базовых знаний", 2002.
4. Калиткин Н. Н. Численные методы. М.,
"Наука", 1978.
5. Лыков А. В., Михайлов Ю. А. Теория
тепло и массопереноса. М-Л.,
Госэнергоиздат, 1963.
6. Мак-кракен Д. и Дорн У. Численные
методы и программирование на
Фортране. Пер. с англ. Казака Б. Н., М.,
"Мир", 1977.
7. Самарский А. А. и Вабищевич П. Н.
Численные методы решения задач
конвекции-диффузии. М., "Эдиториал
УРСС", 1999.


Do quá phức tạp, khi dự báo trạng thái thủy-nhiệt trong thân đường người ta đều phải chấp nhận nhiều giả thiết đơn giản hóa. Coi kết cấu thân và áo đường như một hệ thống nhiều thành phần và nhiều pha. Trạng thái ẩm thường được xác định bởi thành phần của pha nước (lỏng, khí, băng). Để mô tả động học trạng thái này thương người ta xác định trong mỗi trường hợp cụ thể cơ chế truyền dẫn áp đảo: khuyếch tán, màng, mao dẫn hoặc hấp dẫn. Trong rất nhiều nghiên cứu lý thuyết về trạng thái thủy-nhiệt của đường hiện nay, độ ẩm được xem là thế năng truyền dẫn ẩm. Điều kiện đặc thù của Việt nam là nhiệt độ (theo thang bách phân) luôn dương, gradien nhiệt trong thân đường không lớn. Trong điều kiện như vậy, có thể bỏ qua ảnh hưởng của quá trình truyền nhiệt để xem xét quá trình truyền dẫn ẩm một cách độc lập. Cơ chế truyền dẫn ẩm chủ yếu là cơ chế tác dụng của lực hấp dẫn và lực mao dẫn, việc truyền dẫn nước tự do và nước mao dẫn được xem như một quá trình duy nhất và tuân thủ định luật thấm Đarsi.

[onganhduong]

ở trong giáo trình Thiết kế đường F2 cũng đã nói khá rõ về vấn đề này http://www.ebook.edu.vn/?page=1.1&opt=brpage&fg=18304